美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发(fā)射，升(shēng)空3分钟后(hòu)发生爆炸，航(háng)天器未能成(chéng)功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称，首次发射(shè)成本(běn)约30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民(mín)看(kàn)了一场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射失败(bài)，但(dàn)没(méi)有完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事，因(yīn)为这(zhè)是人(rén)类历史(shǐ)上体(tǐ)积(jī)最大(dà)的(de)运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的(de)飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站(zhàn)称，此前保持(chí)“人类(lèi)最单反可以带上飞机吗大(dà)运载(zài)火箭”称号的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土星五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有效载荷(hé)进(jìn)入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载(zài)荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章预(yù)测(cè)：“假设发射成功，那(nà)么星舰将大幅提升(shēng)我们的(de)太空能力，天体(tǐ)物理学(xué)任(rèn)务的制定过程将(jiāng)发生(shēng)质(zhì)的改变……天体物理学领域的太空(kōng)任务一(yī)直受到发射工具性能的严格限制，而20年来(lái)发射工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发射(shè)成本(běn)相当低，一旦(dàn)相关(guān)试验取得成功，将启动规(guī)模化生产，以每年建造100艘的(de)速度(dù)，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太(tài)空舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相关(guān)物资运(yùn)送(sòng)到(dào)火(huǒ)星，实现(xiàn)从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星(xīng)殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前(qián)约40秒，因为助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期发(fā)射。因此马斯克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那(nà)么我想我会(huì)认为这是成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果从(cóng)上述定义看，本次(cì)首(shǒu)发(fā)好(hǎo)像也(yě)不(bù)能(néng)完(wán)全算失(shī)败。发射结束后，团队(duì)表示(shì)将继续审查数据(jù)并(bìng)努力进行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同时(shí)，马斯克发推向(xiàng)团队表(biǎo)示了(le)祝(zhù)贺(hè)，直言(yán)此次任务为几个月后的下一次测(cè)试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马(mǎ)斯克深(shēn)谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试(shì)错中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就(jiù)是(shì)一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分(fēn)拥有数代(dài)原(yuán)型(xíng)机(jī)，其中不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报(bào)梳理统计(jì)，如(rú)果算上更换(huàn)材料(liào)做(zuò)极(jí)限测试(shì)过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法(fǎ)操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核心竞争力就(jiù)是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒(mào)险思(sī)维主(zhǔ)导——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所以业界对(duì)项(xiàng)目失败习(xí)以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是如(rú)此，在单反可以带上飞机吗ff0000; line-height: 24px;'>单反可以带上飞机吗(zài)前期(qī)多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不(bù)断尝(cháng)试失败是司(sī)空见惯的正常节奏，成功了就是(shì)里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人(rén)知的就(jiù)是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出了人类定居火星的豪(háo)言壮语(yǔ)，人类或将成(chéng)为(wèi)“多行(xíng)星物种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍(réng)有较大差距。不(bù)过这一(yī)块(kuài)的钱景相当可观，目前太空旅行的价(jià)格从20万(wàn)美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模(mó)将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计(jì)划旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星网络(luò)，为(wèi)全球(qiú)用户(hù)提供宽带服务，后(hòu)来(lái)这(zhè)个计划数(shù)值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太(tài)空(kōng)碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫(wèi)星总量(liàng)的卫星。

　　很难(nán)评(píng)价这是否就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发射(shè)商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力(lì)系统等公(gōng)司(sī)，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着陆器”项目的(de)唯(wéi)一中标(biāo)者。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国将在时隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖(yǐng)而出的(de)主要原因(yīn)，在(zài)于(yú)其运输量大和(hé)成(chéng)本较低。星舰采用(yòng)了争(zhēng)议较大的全箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是(shì)重了(le)点，所(suǒ)以你猜(cāi)为(wèi)什么会(huì)安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当(dāng)低。去年2月，在(zài)得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的(de)“星(xīng)舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推器(qì)大约每小时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次飞行可(kě)能只需几(jǐ)百万(wàn)美元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发射(shè)费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯主力(lì)运载火箭联(lián)盟(méng)-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美元。据美国投(tóu)资(zī)数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累(lèi)计(jì)融资(zī)29轮(lún)，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世(shì)界(jiè)上(shàng)估(gū)值(zhí)最高的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影开山之作《月(yuè)球(qiú)旅(lǚ)行记》，登月的(de)幻想变成了(le)画(huà)面；59年后(hòu)，美国(guó)开启载人(rén)登月的阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成(chéng)功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵(guì)。

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