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电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的(de电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可(kě)以看到(dào)裂(liè)缝。电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahp>
　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常规一(yī)般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生(shēng)的(de)二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压(yā)区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构达到(dào)承(chéng)载(zài)力(lì)极限的标(biāo)志(zhì)，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。