美国太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载(zài)火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分(fēn)许(xǔ)发射(shè)，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发(fā)生(shēng)爆炸，航天器未能成功(gōng)进(jìn)入(rù)预定轨(guǐ)道。

抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来　　马斯克(kè)曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折(zhé)合人(rén)民币(bì)206亿。换言之(zhī)，马斯克和他(tā)的(抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来de)SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看(kàn)了一场(chǎng)烟(yān)花。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是(shì)举世(shì)瞩目的大事，因为(wèi)这是人类历(lì)史上(shàng)体积(jī)最大的(de)运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米(mǐ)高(gāo)、配(pèi)备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高度上与我(wǒ)国第(dì)一座(zuò)摩天大(dà)楼“广州白云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称号的(de)是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登月计划的(de)美国“土星五号(hào)”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地(dì)球(qiú)轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那(nà)么星舰(jiàn)将大幅提(tí)升我们的太(tài)空能(néng)力，天(tiān)体物理学任务的制定过程将发(fā)生质的改变……天体物理学领域的太空(kōng)任务一直受到(dào)发射工具(jù)性能(néng)的严格限制(zhì)，而20年(nián)来(lái)发射工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相(xiāng)当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将启(qǐ)动规模化(huà)生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰(jiàn)队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火(huǒ)星，实现从(cóng)21世(shì)纪(jì)20年代后(hòu)期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首次(cì)试飞发射前(qián)约40秒(miǎo)，因为(wèi)助(zhù)推器加压(yā)系统出(chū)现(xiàn)问题因而(ér)延期发(fā)射。因此马斯克把期望值(zhí)定得较(jiào)低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生(shēng)了非(fēi)计划性解体，但如果从(cóng)上(shàng)述(shù)定义(yì)看，本次首(shǒu)发好像也不能(néng)完全(quán)算失败。发射(shè)结束后，团(tuán)队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据(jù)并努力进(jìn)行下一次(cì)飞行测试。同时，马斯克(kè)发推(tuī)向团队表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次任务为几个月后的(de)下一次测试发射吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试(shì)错中成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的(de)升(shēng)级迭代史(shǐ)就(jiù)是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分(fēn)拥(yōng)有(yǒu)数代(dài)原(yuán)型机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做(zuò)极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机(jī)已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法操作航天。因为(wè抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来i)IT创投圈的核(hé)心竞(jìng)争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对(duì)项(xiàng)目失(shī)败习(xí)以(yǐ)为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射失(shī)败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经(jīng)费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里(lǐ)程碑，估值提升(shēng)，更(gèng)多投资进(jìn)来试更(gèng)大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯克的“火(huǒ)星(xīng)移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯(sī)克就(jiù)喊出了人类定(dìng)居火星的(de)豪(háo)言壮语，人类或将成(chéng)为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射(shè)货运(yùn)飞船去火星，2024年已经可(kě)以(yǐ)执(zhí)行(xíng)载(zài)人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理(lǐ)想仍有较(jiào)大差距。不过这(zhè)一块(kuài)的钱景相(xiāng)当(dāng)可(kě)观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等(děng)；据预(yù)测到2030年，全球(qiú)太空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计(jì)划。该计划(huà)旨在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的(de)卫星网络，为(wèi)全球用户提(tí)供宽(kuān)带服(fú)务，后来这个计(jì)划(huà)数(shù)值变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲航天局太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的(de)SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成为美国最(zuì)大的商业卫星(xīng)发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据科(kē)技日报(bào)报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动力(lì)系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一(yī)种将(jiāng)宇航员从环(huán)月(yuè)轨道(dào)送(sòng)上月球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖(yǐng)而(ér)出的(de)主要原因，在于其(qí)运(yùn)输(shū)量大和成本较(jiào)低。星舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜(cāi)为(wèi)什(shén)么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成本也(yě)相当低。去(qù)年(nián)2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发(fā)布会上，马斯(sī)克(kè)说：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可(kě)以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大(dà)约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一(yī)次。“每(měi)次(cì)飞行可能只需几百万美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航天是(shì)一项烧(shāo)钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙特(tè)投(tóu)资基金(jīn)的(de)一(yī)家子公司(sī)和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已经(jīng)累计(jì)融(róng)资29轮，融资总额高达98亿美元。在(zài)本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最高的(de)私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球到(dào)月球》提(tí)出(chū)了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月的(de)幻想变(biàn)成了画面；59年后，美(měi)国(guó)开启(qǐ)载人登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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