金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思>

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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