故低温时(shí)在(zài)挑(tiāo)选机油，应(yīng)尽量挑选黏度稀一(yī)点(diǎn)，凝点低和(hé)发火功(gōng)能好(hǎo)的轻柴(chái)油(yóu)。

　　一般要求柴(chái)油的凝(níng)点应低于本地当时时节气温7-10℃。

　　二、用明火助燃起(qǐ)动

　　不(bù)能把空气滤(lǜ)清器取下，用(yòng)棉纱蘸(zhàn)上(shàng)柴油点着后做成引火(huǒ)物置(zhì)于进(jìn)气管内实施助燃发动。

　　这样(yàng)在发动过程(chéng)中，外界(jiè)的含尘空气就会(huì)不经过滤而直接吸入(rù)气(qì)缸内，形(xíng)成活(huó)塞、气(qì)缸(gāng)等(děng)零(líng)件(jiàn)的反常磨损(sǔn)，还会(huì)形(xíng)成柴油机作业粗犷，危害机器。

　　所以(yǐ)在低温(wēn)条件下(xià)，还需(xū)求勤换(huàn)空气(qì)滤芯。

　　三、放水过早或不放冷却水(shuǐ)

　　熄(xī)火前以怠(dài)速作(zuò)业，待冷却水温度降至60℃以下，水(shuǐ)不棘手，再(zài)熄(xī)火放水(shuǐ)。

　　若(ruò)过(guò)早放掉冷却水，机体(tǐ)在温度(dù)较高时忽然受(shòu)冷空气侵袭会(huì)发(fā)生骤(zhòu)缩，呈现裂纹。

　　当气(qì)温(wēn)低于(yú)-4℃度时，一定(dìng)要放掉(diào)柴(chái)油机冷却(què)水箱中的冷却水，因为-4℃度时水会结冰体积随之增大，冷却(què)水箱(xiāng)散热器(qì)因体积(jī)增(zēng)大胀大(dà)而损坏。

　　四、低温负荷作(zuò)业

　　柴油发(fā)动机(jī)发动着火后，有些作业人员刻不容缓地当即(jí)投入负荷作业。

　　着火不久(jiǔ)的柴油机，因为机体温度低，机油粘度(dù)大，机油不易充入运动副的冲突外表，会引(yǐn)起(qǐ)机器严峻磨损(sǔn)。

　　别的，柱塞(sāi)绷簧、气门绷簧和喷油器绷簧(huáng)因为”冷脆”也简(jiǎn)单(dān)开裂。

　　故温度低时柴油(yóu)机发(fā)动着火后，应以低中(zhōng)速空转几(jǐ)分(fēn)钟，等冷却水温(wēn)度(dù)到达60℃时，再投(tóu)入负荷作业。

　　五、不注意机体(tǐ)保温

　　温度(dù)低时，简单使柴油发电机(jī)作(zuò)业时冷却(què)过(guò)度。

　　故保温是低温环境中用(yòng)好(hǎo)柴油(yóu)机(jī)的要(yào)害，所以在运用的柴(chái)油机时都应装备(bèi)保(bǎo)温套(tào)和保温帘等防寒(hán)设备。

　　六、发动办法不(bù)妥

　　在低温环境(jìng)中有的操作(zuò)员(yuán)为可(kě)以快速发动柴油机，常选(xuǎn)用无(wú)水发动（先发动，后加(jiā)冷却水）的非正(zhèng)常(cháng)发动办法(fǎ)。

　　这(zhè)种做法会对机器形成严峻危(wēi)害，应制止(zhǐ)运用。

　　正确的预热(rè)办法是：先将保温被(bèi)罩(zhào)在水箱上，翻开放水(shuǐ)阀(fá)，向水箱内接连注(zhù)入(rù)60-70℃的清洁软水，用(yòng)手接触放水阀流出的(de)水有棘手感觉时，再(zài)封闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软(ruǎn)水，并(bìng)摇(yáo)转曲轴，使(shǐ)各运动件得到恰当预(yù)先光滑(huá)，然后再行发动。

　　或加装水(shuǐ)套(tào)加热器和机油加热器(qì)。

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