日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业务可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相(x燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗iāng)关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的(de)一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中(zhōng)国(guó)投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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