关于(yú)中国飞机事(shì)故率(lǜ)是多(duō)少的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、中国飞(fēi)机事(shì)故(gù)率是百万分之一。

　　2、按每(měi)百(bǎi)万次飞行发生的有人员死(sǐ)亡(wáng)的空难事故(gù)的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降(jiàng)到(dào)0.85次(cì)。按(àn)2000 年的概率算，也就是117.65万(wàn)次飞行才发生一次死亡(wáng)性空难。换句话说，如果有人每天(tiān)坐一次(cì)飞机，要3223年才(cái)遇上一次(cì)空难。还应该说明的是，死亡(wáng)性空(kōng)难并(bìng)不是所有旅(lǚ)客(kè)全部死亡(wáng)。根据(jù)国(guó)际民航组织的统计，1959—1997年(nián)的全部空难(nán)事故(gù)中(zhōng)，飞机(jī)全毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但无人(rén)员死亡的占32%;飞机没有全毁，但有(yǒu)人员(yuán)死(sǐ)亡的(de)占10%。

　　3、实际上航空事(shì)故(gù)有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两个时(shí)段的飞机(jī)高度和速度都不是很大。如果飞行(xíng)员处置得当，那么在(zài)大多数情况下飞(fēi)机都不会以(yǐ)很强(qiáng)烈的力量撞击地面。就算是高空事故，只(zhǐ)要不是空中解(jiě)体或者撞(zhuàng)山，哪怕两台发动机都停了(le)，飞(fēi)行员(yuán)仍然(rán)会有较大(dà)的把握让飞机迫降(jiàng)。实际上(shàng)像空中(zhōng)发(fā)动机(jī)停车，空中遭遇大型鸟(niǎo)击，高(gāo)空(kōng)风(fēng)，强雷击这样(yàng)的事故，在中(zhōng)国一年都会有(yǒu)好几次。但是80%以上(shàng)是零伤亡(wáng)。飞机(jī)结构的(de)设计(jì)本(běn)身就考(kǎo)虑到了一旦出现(xiàn)事故(gù)的后果(guǒ)，只要不是(shì)从高空(kōng)直接掉下来，对于乘客还是能够(gòu)起到一定的保(bǎo)护作用(yòng)的。机毁而人不亡(wáng)，至少是不全(quán)亡(wáng)的情况其实还是(shì)很常见的。上面说(shuō)的93年东(dōng)航飞机坠毁，整架飞机断成(chéng)三截，但是也只死了2个人(rén)。空难的(de)伤亡程度取决于(yú)以下几(jǐ)点。

　　4、事故(gù)类(lèi)型。如果是空中解体或(huò)者撞机，那(nà)就是没有救的了。其他的只要处置得(dé)当，仍然会有一定的(de)生还(hái韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗)几率。比如说2002年在韩国坠毁(huǐ)的国航飞机，虽然是(shì)撞山，但是仍(réng)然(rán)有38人生还(hái)，其(qí)中包括(kuò)飞行员。飞(fēi)行员(yuán)和空管的处(chù)置(zhì)。对于不(bù)同的空难类型会(huì)有不同(tóng)的处置(zhì)方案，各方(fāng)面(miàn)都会(huì)烂熟(shú)于(yú)胸，唯一需(xū)要担心的是飞行(xíng)员是否足够冷(lěng)静。比如1994年西(xī)北航坠毁的图(tú)-154飞机，虽然直接原因是维护错误，但是只韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗要当(dāng)时飞行员处置得(dé)当，还是可以(yǐ)避免机(jī)毁(huǐ)人(rén)亡的(de)。机上(shàng)乘客的应(yīn韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗g)对。是否(fǒu)系好安全带(dài)，是否采取正确的抗冲击姿势(shì)，是(shì)否听从指挥及时有(yǒu)效的撤离等等。2007年台(tái)湾华航的一架737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分钟后爆炸。但是就是这两分(fēn)钟的时(shí)间，机上一百多人全部撤离，只有(yǒu)3人受伤，没(méi)有一(yī)个死亡。急(jí)救(jiù)是(shì)否到位。应该说绝大部分事故发生(shēng)在机场附近，救援通常都很及(jí)时，但(dàn)是如果飞机(jī)坠毁(huǐ)在荒山野岭，那可就真的要听天由命了。

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