金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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