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  暂停(tíng)引航的几种情况是什么?暂停引航的几(jǐ)种情况包括:恶劣的气象/海(hǎi)况;被引船舶(bó)不适航(háng);没有足够的水深(shēn);被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定;引航员身体不适,不能继续引领船舶(bó);以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么,暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语,暂停引航的(de)几种情况图片(piàn)等(děng)问题,农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识:

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

  航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

  法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

  法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么

  暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括:恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng);被引船舶12岁小女孩拔萝卜怎么拔,拔萝卜又叫又疼的过程(bó)不适(shì)航;没有足(zú)够(gòu)的水深;被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规定;引航员身体不适,不能继续引领船(chuán)舶;以及其它不适于引航的原因。

  引(yǐn)航,是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全,由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

  引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

  引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng),江上引航员俗称(chēng)领江。

  引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

  一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为:“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的(de),应当向引航机构(gòu)申请引航:

    (一)外国(guó)籍船舶,但交通运输(shū)部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除外;

    (二)核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮;

    (三)可能危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学(xué)品船;

    (四)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

    前款第(三)项(xiàng)、第(dì)(四)项(xiàng)船舶的具体标准,由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

  ”二(èr)、增加一条,作为第十条:“下列船舶在(zài)内河航(háng)行,应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航:

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶,但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外;

    (三)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶;

    (四(sì))在长江干线航行的下列船舶:

    1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船,但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外;

    2.1 万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船;

    3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

    前(qián)款第(三)项船(chuán)舶的(de)具体标准,由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际(j12岁小女孩拔萝卜怎么拔,拔萝卜又叫又疼的过程ì)情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

  ”三、增加一条,作为第(dì)十一条:“船舶自愿申请(qǐng)引航的,引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

  ”四(sì)、增加一条,作为第十六条(tiáo):“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任,配备必要的设施、装备和人员,建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体系。

  ”五、增(zēng)加一条,作为第十(shí)八条:“引航机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训,并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有关规定。

  ”六、增(zēng)加一条,作(zuò)为第(dì)十(shí)九条:“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的(de)船12岁小女孩拔萝卜怎么拔,拔萝卜又叫又疼的过程(chuán)员适任证书,服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理(lǐ),并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

  ”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十(shí)三(sān)条。

  八、第二十四条改为第二十(shí)条,删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

  九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条,删去其中的“将引航方案”。

  十、第二十七条改为第二十(shí)三条,第二款(kuǎn)修(xiū)改为:“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶,引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案,报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”;增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn):“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定(dìng)。

  引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

  ”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条,修改(gǎi)为(wèi):“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求,制定合理的拖轮使用方法。

  被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún),并承担相应的费用。

    拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

  ”十二、增加一条,作(zuò)为第二十五(wǔ)条:“申请(qǐng)引航的船舶,应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系,确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项(xiàng),并保持值守。

  ”十(shí)三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条,第二款(kuǎn)修改(gǎi)为:“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故(gù)、污染事(shì)故或(huò)违章行为时,应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

  ”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条,第一款修改为:“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时,有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航,并(bìng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告:

    (一)恶(è)劣的气象(xiàng)、海况;

    (二)被引船舶不(bù)适航;

    (三)航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú);

    (四)被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定;

    (五)引(yǐn)航(háng)员身体不适,不能继续引(yǐn)领船舶;

    (六)其他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

  ”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条,第二款修改为:“在引领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的,引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书(shū)。

  ”

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