柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的(de)弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是(shì)带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　     诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的   3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的)生的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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