日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优(yōu)势的核心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资(zī)电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产(ch乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人ǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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