暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通运输(shū)部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗p>

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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