比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

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　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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