金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(s冀g是河北哪里的车牌hì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhān冀g是河北哪里的车牌g)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：重庆三峡中心医院、三峡中心医院、中心医院 冀g是河北哪里的车牌