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五一最适合带孩子去哪旅游,五一带孩子去哪里好玩 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价(jià)初现企(qǐ)稳态(tài)势(shì)的微妙时(shí)点,头(tóu)部锂(lǐ)电厂(chǎng)商如何看待(dài)?行业去库存进展又如(rú)何?

  披(pī)露年(nián)报和一季(jì)报(bào)后,市值近500亿(yì)元的(de)锂电巨(jù)头国(guó)轩高科4月28日(rì)举办媒体开放日上作出一(yī)系(xì)列判断。在(zài)交流中,公司管理层对中国基金报(bào)记(jì)者表示,近期“跌跌不休”的(de)碳酸锂价格,或将在15-20万元(yuán)/吨之间形成震荡。

  同时(shí),该公司(sī)一季报显示,库存“水位”已经显(xiǎn)著降低(dī),压(yā)力(lì)已并不(bù)明显。这也在一定程度上反(fǎn)映了电池厂商(shāng)们(men)近(jìn)期去库存(cún)动作(zuò)的(de)“一致性”。

  而且需要注意的是,在国轩(xuān)高科方面看(kàn)来,储能行(xíng)业(yè)今年上升空间预计将高于动力电池。换言之,从增速方面看,储能有(yǒu)望接棒动力电池,带动电池(chí)厂(chǎng)商出(chū)货持续增(zēng)长。

  锂价料维持在15-20万之间

  作为锂(lǐ)电池核心原材料(liào),碳酸锂价格(gé)大起(qǐ)大落在(zài)市(shì)场上引(yǐn)起巨大争(zhēng)议。“就为了买(mǎi)100吨碳(tàn)酸锂,我们曾(céng)经(jīng)开车16个小时(shí)经过1600公里路程,” 国轩高科高级(jí)副总裁(cái)、中国(guó)业务(wù)板块(kuài)总(zǒng)裁(cái)王(wáng)启(qǐ)岁(suì)笑称。这也在一定程(chéng)度(dù)上(shàng)反(fǎn)映(yìng)了(le)锂价迅速上(shàng)涨给下(xià)游带来的阵痛。

  不过(guò),今年(nián)以(yǐ)来锂价又(yòu)迅速击(jī)穿20万(wàn)元关口,在近期才有明(míng)显企稳(wěn)趋势。毕竟,在4月12日之(zhī)前,电(diàn)池(chí)级(jí)碳酸锂(lǐ)价格已经连跌52天。而(ér)且在此前30天(tiān)内,价格共计跌(diē)去(qù)19.25万元/吨(dūn)。

  而据(jù)上(shàng)海钢联数据最新(xīn)显示,在4月27日-28日两天内,电池级碳酸锂价格已经连续两(liǎng)日上涨,两日内分别(bié)上涨(zhǎng)4000元(yuán)/吨和5000元/吨,从(cóng)18万元/吨涨至18.9万元/吨,反弹趋势明(míng)显。

  锂价在什么区间较为合(hé)理,国轩(xuān)高科方面(miàn)也给出(chū)自己研(yán)判。王启岁在会上(shàng)表(biǎo)示,碳酸锂在15-20万/吨(dūn)的区间可能形(xíng)成振荡(dàng)期。“我们通过一季度(dù)观(guān)察来看(kàn),新能源行(xíng)业处于(yú)稳(wěn)定增长阶段,储能(néng)行业在一(yī)季度是处于(yú)投标(biāo)、招标的(de)阶段,第三季(jì)度将迎来(lái)大规模(mó)交付,而储能大规(guī)模交付会带来(lái)产能复苏,碳酸(suān)锂价格预(yù)计会维持在这(zhè)个区(qū)间之内。”

  实(shí)际上,碳酸锂价格(gé)下降,对于电池厂商(shāng)的毛利率(lǜ)提升已(yǐ)经有了(le)立(lì)竿见影效果。

  从(cóng)毛(máo)利率方面(miàn)来看,国轩高科(kē)在(zài)一(yī)季度达到了18.94%,较去年全(quán)年的(de)17.79%超出1.15个百(bǎi)分点。实际上,同样的情况也(yě)发生在宁德(dé)时代与亿纬锂能(néng)身上,其中宁德时代一季度毛利率为21.27%,较去(qù)年全年水(shuǐ)平(píng)提升1.02个百分点(diǎn)。而亿纬锂(lǐ)能则不(bù)如前两者明显,但(dàn)也提(tí)升了0.4%个百分(fēn)点。

  王启岁也认为,在碳酸锂回归理(lǐ)性价(jià)格(gé)之后,新能源汽车市场会趋(qū)于较为合理增(zēng)长。“去年是600万辆(liàng),经过一(yī)季度之后(hòu),我们(men)依然判断今年新(xīn)能源汽车应该在900-950万辆(liàng)区间(jiān),”他预计。

  据悉(xī),国轩高科(kē)也正在(zài)加速产能扩张。其南京基地智能制造20GWh动力电池项目、宜(yí)春基地10GWh动力电池项目(mù)、庐江基(jī)地(dì)年产20万吨高端(duān)正极材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项(xiàng)目(mù)一(yī)期、柳州基地年产(chǎn)10GWh电池项目等多(duō)个(gè)项目相继投产。据规划,国轩高科2025年产(chǎn)能将突破300GWh。

  降库存效果明显

  国轩高科的(de)一季报显示,其截至报(bào)告期末(mò)其(qí)存(cún)货余额(é)为65.98亿元,较(jiào)去(qù)年底的75.84亿元(yuán)下降13%。而其一季度(dù)末,存货(huò)占(zhàn)总(zǒng)资产比例(lì)为(wèi)8.38%。在去年底(dǐ),这一比例为10.44%。

  实际上,从(cóng)行业整体状况看,国轩高(gāo)科存货水(shuǐ)平(píng)保持了较低位置。国轩高科高级副(fù)总裁蔡毅(yì)也表示,由于公司在江(jiāng)西宜春碳(tàn)酸锂原材(cái)料(liào)有自产能力,因此其外(wài)购(gòu)仅补充自产不足,“外购只是缺多少,补多少(shǎo),”他表示。

  国轩高(gāo)科存货水位下降,也(yě)反映了行业整体状况,不少(shǎo)电池厂(chǎng)商存货余额均在下降。其中宁(níng)德时代一季度报(bào)告(gào)显(xiǎn)示,其库存金额已从年初的(de)766.7亿元下降到640.6亿(yì)元,环比下降16.5%。

  另外,亿纬(wěi)锂能一季报也(yě)显示,其存货(huò)金额从去(qù)年底的85.88亿(yì)元,降至78.6亿元,环比下滑8.48%。据记者了(le)解,已经有(yǒu)库存较低的电池厂商提到(dào),库存已恢复(fù)至(zhì)健康水平,后续将(jiāng)根据规划,逐步进行(xíng)补货。

  东吴证券近期在(zài)一(yī)五一最适合带孩子去哪旅游,五一带孩子去哪里好玩份研报中指(zhǐ)出,在(zài)电(diàn)池(chí)环(huán)节,厂(chǎng)商从22Q4开(kāi)始去库存,生产材料(liào)均维持极低库存,电池本(běn)身库存不(bù)足1个月(yuè);另(lìng)外在中游(yóu)材料方面,正(zhèng)极和电解液库(kù)存周期大幅(fú)下降至7天(tiān)左右(yòu),负(fù)极因石墨(mò)化需要一个月时间,库(kù)存周期较(jiào)长(zhǎng),而(ér)隔膜约为一个(gè)月正常(cháng)库存。

  该机构认(rèn)为,目前库存多集中于上游锂盐厂,中(zhōng)游材料库存极低(dī),基本(běn)保持(chí)7天(tiān)的最低(dī)安全库(kù)存。若下游需求恢复,将带来强烈补库需(xū)求。

  值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是,在去库(kù)存(cún)的过程中,国轩高科(kē)也在积极尝试“出海(hǎi)”。该公司在(zài)2022年(nián)加速全(quán)球(qiú)化步伐,收购博世集(jí)团的德国(guó)哥廷(tíng)根工厂,于(yú)2022年6月开(kāi)始(shǐ)改造并已顺利(lì)投产,开始欧洲本地(dì)化运营。其年报显示,2022年该(gāi)公(gōng)司(sī)海外销售收入达(dá)到29.8亿元(yuán),同(tóng)比增长464.76%。

  储能相关产品供不应求五一最适合带孩子去哪旅游,五一带孩子去哪里好玩(qiú)

  此(cǐ)前市(shì)场普遍预计,储能有望接棒动力电池,带动电池厂商出货增(zēng)长。近日,宁德时代也作出判(pàn)断认为(wèi),储(chǔ)能方面今年预计增速将会比动力电池(chí)更高。

  王启岁在交流(liú)中(zhōng)也认同这一(yī)观点(diǎn)。他预(yù)计,储能(néng)行业今年上升空间预计会高于动力电(diàn)池(chí),其(qí)中(zhōng)国(guó)外家储市场需求预计会在下半年(nián)放(fàng)量(liàng),而国内大储市场方面,今年(nián)一季(jì)度处于招(zhāo)标阶段,自二季度开始将进入交付(fù)阶(jiē)段,目(mù)前(qián)相关产(chǎn)品(pǐn)供不(bù)应求。

  从国轩高科披(pī)露(lù)的年报数(shù)据显示,其储能业务在2022年实(shí)现了35.08亿元的营收,同比增(zēng)长(zhǎng)幅度达到186.49%,已经高(gāo)于(yú)其动(dòng)力电(diàn)池(chí)业(yè)务116.4%的(de)增(zēng)速。按照这一数(shù)据(jù)计算(suàn),储能业(yè)务已(yǐ)经占到其总营收的15.22%,而(ér)在2021年,这一(yī)比例为11.82%。

  王启岁直言(yán),储(chǔ)能行业的空间比动力电池上升(shēng)空间更大(dà),“这是一个需求量大于供应量(liàng)的领(lǐng)域(yù),不存(cún)在需求疲软或者是产能过剩。”

  他指(zhǐ)出,首(shǒu)先(xiān)在(zài)家储(chǔ)环节,因为涉及(jí)到用(yòng)电(diàn)需(xū)求,每年到了第(dì)二季度(dù)开(kāi)始后才爆发。而在大储(chǔ)环节,国内下(xià)游招标(biāo)、立项都在一(yī)季度,真正出货是在二季度(dù)以后,目前订单状况看来是(shì)供不(bù)应求。此外,海外的客户也正逐渐接受(shòu)中国的标(biāo)准化集装箱(xiāng)产品。

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