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黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》第二十(shí)一条由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构(黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；