比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种来看银保监会此次(cì)作出的批复内猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(z猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种ī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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