比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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