暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国十公分有多长 10厘米就是10公分吗籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不十公分有多长 10厘米就是10公分吗适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的(de)，引(十公分有多长 10厘米就是10公分吗yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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