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几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践和(hé)理(lǐ)论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开(k几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了āi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截断(duàn)处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。
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　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着(zhe)现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。