周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(l耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗ā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

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（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗n="center">（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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