5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进入，利于电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的江铃重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科(kē)目电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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