5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(l24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电e)两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从(cóng)长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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