随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、C119出警收费吗 119出警收费标准是多少IO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán119出警收费吗 119出警收费标准是多少)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。119出警收费吗 119出警收费标准是多少>

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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