周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级p>

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

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（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价(jià)。

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