柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么(me)，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无(wú)大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂压在玻璃窗边c，在窗户边c缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋压在玻璃窗边c，在窗户边c(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到(dào)合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可(kě)在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出(chū)现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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