随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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