金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯腰围88是多少 腰围88是多少码拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)腰围88是多少 腰围88是多少码升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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