日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最先(xiān)进的(de)电动(dò周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释ng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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