5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽(q世界上女性最开放的是哪个国家ì)没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(z世界上女性最开放的是哪个国家hè)两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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