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菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》第(dì)二十一条由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行(xín菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗g)培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；