暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海(hǎi)上(shà社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容ng)引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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