周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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