金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一，4月乘用车市(shì)场数(shù)据终于出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年(nián)同期疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中的新(xīn)能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主(zhǔ)流(liú)自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量(liàng)同比和(hé)环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成效。其他(tā)合资(zī)与豪(háo)华品牌仍待(dài)发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌在(zài)欧(ōu)洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起

　　4月新(xīn)能源乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出(chū)口车企的靓丽(lì)表现(xiàn)，近期新(xīn)势力出口(kǒu)也逐步启动，海(hǎi)外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对于4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽(qì)车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一(yī)定的心理压力(lì)，减产72小时是几天，72小时是几天几夜降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于改(gǎi)善消费观(guān)望心态。让消费(fèi)者走出(chū)过(guò)度期待(dài)降价的预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联会(huì)还指出现(xiàn)在汽车(chē)行业已经走(zǒu)过了高(gāo)利润期(qī)，车(chē)企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月(yuè)1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而(ér)且不要设立太多的条条(tiáo)框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销(xiāo)商心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽(qì)车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月(yuè)底完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六(liù)B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未消化(huà)。众车企建议(yì)给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个市(shì)场下滑，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价下去，将对整个行(xíng)业体(tǐ)系、整个市(shì)场造成(chéng)很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会(huì)上，广汽集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能不(bù)能适当(dāng)延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规(guī)定能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定，国六标准的实施分为A、B两个阶(72小时是几天，72小时是几天几夜jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)B标准(zhǔn)的(de)汽车

　　工信(xìn)部(bù)等(děng)5部(bù)门：7月1日起全(quán)国(guó)禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发布关(guān)于实施汽车国(guó)六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不(bù)符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销(xiāo)售(shòu)过渡期(qī)，允(yǔn)许(xǔ)销(xiāo)售至(zhì)2023年12月31日。

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