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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会(huì)存(cún)在弯(wān粗犷，粗旷和粗犷区别在哪)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用准确(què)的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　粗犷，粗旷和粗犷区别在哪       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力(lì)极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。