周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望(wàng)看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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