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15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通(t15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟ōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于(yú)横截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最(zuì)主(zhǔ)要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存在(15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。