随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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