周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//<迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看/p>

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

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