暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休(xiū)息(xī)时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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