日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更(g半夜被C醒是一种什么样的感受èng)低、更精简、更半夜被C醒是一种什么样的感受专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低的(de)电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几(jǐ)天半夜被C醒是一种什么样的感受后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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