5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该<prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足(zú)，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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