国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日(rì)起正式(shì)实(shí)施(shī)最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排(pái)放(fàng)指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国(guó)强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准

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