日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么)简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到202三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么3年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是精简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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