东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们(men)的营收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低(dī)价航(háng)空，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航(háng)业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声不(bù)响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成(chéng)为(wèi)当年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价(jià)航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司(sī)便(biàn)宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是(shì)因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自(zì)己的利(lì)润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航(háng)空时行李(lǐ)托运的价格超(chāo)过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(复活的作者是谁，复活的作者是谁fēi)机上你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直(zhí)航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就(jiù)可(kě)以用高(gāo)密度排班来(lái)提高(gāo)飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只要(yào)飞(fēi)不(bù)死，我就往(wǎn复活的作者是谁，复活的作者是谁g)死(sǐ)里飞。别家的(de)飞机一复活的作者是谁，复活的作者是谁(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过(guò)去(qù)的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞(fēi)机日(rì)利(lì)用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成(chéng)本的基础上(shàng)，我能(néng)多(duō)卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航(háng)线都是(shì)来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较高的(de)财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也(yě)是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到(dào)2021年(nián)它的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块(kuài)的话(huà)，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些(xiē)年(nián)，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半(bàn)是省的，春(chūn)秋也的(de)确做到(dào)了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也(yě)有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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