周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指嗤笑的意思领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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