比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)中国的国粹有哪些互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保中国的国粹有哪些(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(中国的国粹有哪些yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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