比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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