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一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的(de)可能性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元>设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善(shàn)，次应力(lì)裂(liè)缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。