比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别(b正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长ié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利(l正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长ì)。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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